高速上事故（gù）發生的背後，個別低標準護欄成為問（wèn）題

經濟水平的發展（zhǎn）的速度越來（lái）越快，車輛的數目也在（zài）逐日增加（jiā），高速公路上行駛的車輛更是（shì）讓人看的（de）眼花（huā）繚亂，車輛多了，就更得注意行車安全了，高（gāo）速公路（lù）上的道路護欄就能很好的保護高速（sù）公路上行車的安全。由於它的結構比較簡單，僅由兩片鋼護欄板與夾放在兩者（zhě）之間（jiān）的立柱組成, 而這兩片護欄板形似波浪，被業界稱作“波形護欄板”。

在高速公路運行暢通時，它可以通（tōng）過這兩根柱子支撐地麵（miàn），既能保護公路上行駛車（chē）輛的（de）安全，又可以使之（zhī）看起來比較美（měi）觀，實用性與美（měi）觀性無形中融為一體。當車輛碰撞到護欄時，它可以通（tōng）過立柱橫梁的變形來阻止車輛的失控，使車輛會（huì）回到（dào）正常的軌道，保護車輛和乘客的安全。

護欄市場（chǎng）的需求大了之後，就會有很多的小型護欄廠家與日俱增，都想分一杯羹，但是這些小作坊可能會對自（zì）己（jǐ）產品（pǐn）的製作不（bú）過關，產品的相關（guān）知識不過關（guān）或者其他（tā），而如果有這些不負責任的小型廠家所製造的產品應用（yòng）到實際生活中去（qù），這種低標準（zhǔn）的成品會造成哪些危（wēi）害呢？

兩（liǎng）年前，XX高速公路上，一輛小客車為躲讓路（lù）麵（miàn）物品，失（shī）控側翻，撞到路（lù）邊（biān）道路護欄後墜入（rù）橋下。事（shì）故造成一人當場死（sǐ）亡，2人搶救無效（xiào）死亡，1人受傷。

一輛河（hé）北牌照的大型貨車（chē）行駛在高速公路上（shàng），因輪胎爆（bào）裂撞斷中央護欄，闖入對向行車道，與對向行駛的大客車相撞。大客車被撞進路側邊溝，9人死亡，27人受傷。

一輛超載的江蘇牌照貨車，追尾前方一輛重型平板貨（huò）車，重型平板車失控撞開右（yòu）側護欄後，駛入邊溝。江蘇牌照貨車撞開中央護欄後，又與湖北牌照的大型臥鋪客車相撞。三車事故終造成（chéng）8人當場死亡，17人受傷。

這幾起車禍原因有超（chāo）載，有爆胎，有突然躲避（bì），但相同點都（dōu）是撞斷了高速（sù）公路上的道路（lù）護欄衝向對向車道甚至衝到橋下。路邊的護欄沒有發揮到應有的保護作用。

上文中所寫的幾（jǐ）件慘痛事故都是發生在2016年（nián），也正是今天恰巧看到（dào）了這篇兩年前的報道，一件（jiàn）件慘痛的事例，一個個鮮紅的數字，高速上的道（dào）路護欄（lán）起著至關重要的（de）保護作用（yòng），而一旦（dàn）此類“防護（hù）線（xiàn）”出現問題，後（hòu）果會不（bú）言（yán）而喻，高速公路事故頻發的背後，低標準道路護欄竟變成了“幫凶”，當然這也是所有人都不（bú）想看到的，高速上的護欄（lán）製（zhì）作標準有著嚴要求，高規範，明天的文章會專門的科普關於高速上護欄（lán）的相關標準及條例。