如果主要目的（de）是為了阻止行人隨意橫穿馬路，那麽就（jiù）有必要權衡設置在合理的地點和時間。人的行走能力是有限的。選擇捷（jié）徑是人的本性。不需要在全線特別是高速公路路中心（xīn）設置行人隔離措施，而（ér）是結合其他路邊設施和綠化植物，結合對麵人行橫道吸引點的到（dào）達距離，路側選擇點設置道路（lù）護（hù）欄。

換言之，如果護欄的（de）長度和方向科學合（hé）理，行人（rén）會認為選擇附近的（de）行人過街設施更劃算。一般來說，重點設（shè）置在行人可能的行為會讓司機意外的路段，比如在十字路口、公交車站、道路兩側附近，都有大量的行人吸引（yǐn）點，可以設置如下：

在靠近交叉口的人行道兩側的延長線上設置扶手，防止在抄近路時發生斜交；如果附近沒有交叉口，就要讓行人走得更遠，過馬路，可（kě）以在路旁設置引導線（xiàn）；如果是在汽車（chē）站，首先在汽車前方的路邊和（hé）相應路段的道路中心進行（háng）提示和封鎖，防止行人突然橫穿馬（mǎ）路。

關鍵是要考慮行人過街的目的和（hé）方法，為橫（héng）穿道（dào）路的目的地提供醒（xǐng）目的指導，以及過街方法的提示和警告，選擇可用的路側（cè）（如綠色植物），並結（jié）合高速公路的（de）特點。一句話，設置護欄的邏輯是：一是讓行人輕易找到安全（quán）、合理的（de）過街方式；二是即使行人冒（mào）險過馬路，也要強迫行人麵向（xiàng）交通方向，注意交通狀況（kuàng）。

考慮到行人的步行能力，在（zài）路邊（biān）設置護欄比在整個道路中心設置護欄節省更多成本，也（yě）會（huì）使道路體驗和城市形象更好。